Белоостровский вокзал постр. 1934

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 09 дек 2013 05:28

краевед эксперт писал(а):У меня есть несколько фотографий главного фасада здания, но они сделаны с близкого расстояния в виде панорамы с разных точек. Можно ли их соединить воедино?

В этой ветке я нашёл два снимка, годных под панораму. Не хватает лишь фото центрального входа.

Буквоед

По поводу этого фото с пограничными воротами

краевед эксперт писал(а):Сомнение вызывает дата фото от 1935г.

По моим косвенным данным фото сделано летом 1937г. Такие же парадные ворота были установлены в Белоострове летом в 1937г. на въезде в лагерь погранвойск.

Но ворота на станции были установлены, похоже, гораздо раньше, как минимум, в 1933 г. Об этом свидетельствует фотография, напечатанная в эмигрантской газете "Возрождение" 20 августа 1933 г.
Спасибо коллегам с дружественных сайтов, благодаря которым появилась возможность показать этот снимок.
Нового вокзала, естетственно, ещё нет.

краевед эксперт

Буквоед писал(а):По поводу этого фото с пограничными воротами

Но ворота на станции были установлены, похоже, гораздо раньше, как минимум, в 1933 г. Об этом свидетельствует фотография, напечатанная в эмигрантской газете "Возрождение" 20 августа 1933 г.
Спасибо коллегам с дружественных сайтов, благодаря которым появилась возможность показать этот снимок.
Нового вокзала, естетственно, ещё нет.

На фото виден финский пограничный столб.
Ниже приведена выписка, приведенная в статье "Путешествие на Зимнюю войну" (http://www.beloostrov.ru/stat_06.html)
Рядом с мостом, напротив друг друга, стояли государственные пограничные столбы, советский и финский. Эти столбы под № 21 были поставлены в 1925 году. Граница проходила по середине реки Сестры, пересекала железнодорожный мост в месте, отстоящем от союзного столба на 26 метров 8 сантиметров и от финского столба на 18 метров 84 сантиметра. Всего таких столбов по обеим сторонам границы было 239 на советской стороне и столько же на финской и один общий пограничный знак - буек, отмечающий излом линии границы на озере Хойкенярви (теперь Б. Борково в Орехово). Столб № 13 находился по обеим сторонам реки Сестры (Раяйоки), севернее завода Гутермана. Последний - на берегу Ладожского озера за № 251.
Участковые протоколы описания границ между СССР и Финляндией на Карельском перешейке от Финского залива до Ладожского озера были подписаны Смешанной пограничной комиссией СССР и Финляндии на станции Белоостров 10 декабря 1925 года. (ЦГА СПб Фонд 1000 оп. 80 д. 200 л. 2.)
О вокзале. Тожественное открытие последнего состоялось 12 декабря 1934г. Строительство длилось полтора года.

Буквоед

краевед эксперт писал(а):На фото виден финский пограничный столб.

Заодно уж, раз зашла речь о столбах

На фото с Рейно Туркки виден советский пограничный столб с гербом (за мостом слева, если смотреть в сторону Белоострова).

Буквоед

2 краевед эксперт
Михаил Алексеевич, а вам время установки пограничной арки (не позднее 1933 г.) было известно ранее?

краевед эксперт

Буквоед писал(а):2 краевед эксперт
Михаил Алексеевич, а вам время установки пограничной арки (не позднее 1933 г.) было известно ранее?

Нет. Ранее я предполагал, что пограничная арка у Сестры была установлена летом 1937г.
Сейчас пытаюсь уточнить время установки арки у первого озера. Фото этой арки сделано в 1937г.

краевед эксперт

12 декабря день конституции в РФ, а также день торжественного открытия белоостровского вокзала постр. 1934г.
Ниже прикрепил фото скульптурной группы "Слава Советской конституции, выполненную в 1977г. выдающегося скульптора Бабурина Михаила Федоровича. Тогда ему было 50 лет.
Малоизвестный факт, но Бабурин выполнил главный рельеф на здании вокзала Белоостров постр. 1934г.. Тогда ему было 27 лет.

Буквоед

краевед эксперт писал(а):12 декабря день конституции в РФ, а также день торжественного открытия белоостровского вокзала постр. 1934г. Ниже прикрепил фото скульптурной группы "Слава Советской конституции, выполненную в 1977г.

Так ту (1977 г.) конституцию приняли 7 октября

А скульптурная группа - просто ужас. Жалко талантливого, вероятно, скульптора.

краевед эксперт

краевед эксперт писал(а):12 декабря день конституции в РФ, а также день торжественного открытия белоостровского вокзала постр. 1934г.
Ниже прикрепил фото скульптурной группы "Слава Советской конституции, выполненную в 1977г. выдающегося скульптора Бабурина Михаила Федоровича. Тогда ему было 50 лет.
Малоизвестный факт, но Бабурин выполнил главный рельеф на здании вокзала Белоостров постр. 1934г.. Тогда ему было 27 лет.

В предыдущем сообщении - описка. В 1977г. ему было 70 лет.
Еще один немаловажный факт. Рельеф Бабурина, а также его центральное расположение на здании вокзала был согласован с инициатором строительства С.М. Кировым, "ходом постройки которого он так живо интересовался".
Остальные рельефы выполнены выдающимся скульптором Николаем Васильевичем Томским 1900г.р.(президентом АХ СССР).

Сообщение **Aqua$erg** » 16 дек 2013 17:59

краевед эксперт писал(а):Бабурин выполнил главный рельеф на здании вокзала

Это который главный?

краевед эксперт

Aqua$erg писал(а):
краевед эксперт писал(а):Бабурин выполнил главный рельеф на здании вокзала
Это который главный?

Этот рельеф находился на главном входе в здание вокзала для интуристов.

Сообщение **Aqua$erg** » 16 дек 2013 21:08

краевед эксперт писал(а):
Aqua$erg писал(а):
краевед эксперт писал(а):Бабурин выполнил главный рельеф на здании вокзала
Это который главный?
Этот рельеф находился на главном входе в здание вокзала для интуристов.

Получилось "казнить нельзя помиловать"...
Спрошу попроще: барельеф - угловой (со стороны Финляндии) или по центру фасада?

краевед эксперт

Aqua$erg писал(а):
краевед эксперт писал(а):
Aqua$erg писал(а):
краевед эксперт писал(а):Бабурин выполнил главный рельеф на здании вокзала
Это который главный?
Этот рельеф находился на главном входе в здание вокзала для интуристов.
Получилось "казнить нельзя помиловать"...
Спрошу попроще: барельеф - угловой (со стороны Финляндии) или по центру фасада?

Рельеф (горельеф) Бабурина был признан Кировым для размещения самого центрального места для входа интуриста в здание вокзала (в центре главного фасада здания со стороны главного пути Финляндия - СССР). Наверху надпись БЕЛООСТРОВ и BELOOSTROV в темное время суток освещали прожекторы.

краевед эксперт

краевед эксперт писал(а):
Aqua$erg писал(а):
краевед эксперт писал(а):У меня есть детальные чертежи из архивов
На кой тогда эти загадки с человеческим ростом?
На сегодняшний день располагаю чертежами с размерами вокзала "по Вайтенсу".

В архиве нашел текстовый документ, где указан объем здания белоостровского вокзала - около 12 000 куб. метров.

Буквоед

Какой объём имеется ввиду - по внешним обводам, или объём всех помещений?

краевед эксперт

Буквоед писал(а):Какой объём имеется ввиду - по внешним обводам, или объём всех помещений?

В архивном документе сказано:
.."..Количество объектов при их группировке - 2
...Шифр объекта 1,6
...Натурный показатель по проекту (размеры) /здание в куб. м/ 11 ....."

См. сообщение выше.

На сегодняшний день другой информацией о размерах вокзала не располагаю.

краевед эксперт

краевед эксперт писал(а):
Буквоед писал(а):Какой объём имеется ввиду - по внешним обводам, или объём всех помещений?
В архивном документе сказано:
."...Натурный показатель по проекту (размеры) /здание в куб. м/ 11 ....."

Предполагаю, что при использовании слова "размеры" имелось ввиду габаритные размеры здания вокзала. И тогда упрощенно можно представить здание вокзала в виде прямоугольного параллелепипеда со сторонами 12 x 15 х 65 метров (высота, ширина, длина).

Osbourne · Сообщение **Osbourne** » 21 дек 2013 11:44

краевед эксперт писал(а):И тогда упрощенно можно представить здание вокзала в виде прямоугольного параллелепипеда со сторонами 12 x 15 х 65 метров (высота, ширина, длина).

Весьма условное представление, не дающее реальной картины. То, что вокзал был большой, видно и по фотографиям. А цифры не отражают нестандартную конфигурацию.

краевед эксперт

Кажется ничего нового по теме вокзала уже не найти. Но в архиве нашел интересные подробности о событиях, произошедших в период завершения строительства белоостровского вокзала.
В начале ноября 1934г. на совещании строительного отдела Окт. ж. д. его начальник сообщил, что вокзал должен быть предъявлен комиссии к сдаче в конце декабря. Также он обязал переключить весь аппарат строительного участка и все ресурсы материальные и по рабсиле, за счет других работ, на строительство белоостровского вокзала.
В середине ноября начальник Окт. ж.д. Синев утвердил график приемки пусковых работ на 1934г.
В графике, среди десяти первоочередных объектов, вокзал находился на предпоследнем месте и срок сдачи - в конце декабря.
Далее события стали стремительно развиваться по другому сценарию.
Главный инициатор строительства прекрасно художественно оформленного вокзала — дворца С.М.Киров прекрасно понимал, что можно было еще больше усилить факт окончания строительства образцового объекта, дополнительно сделав акцент на раннем сроке его сдачи не дожидаясь, когда все другие понесут в конце года подарки Родине. Страна жила достижениями Советской власти. Все должно быть обставлено по принципу «дорого яичко ко Христову дню». Поэтому срок сдачи вокзала комиссии от НКПС был перенесен с конца декабря на 1 декабря и об этом было сообщено в газетах.
Изменение срока сдачи комиссией НКПС привело к еще большей гонке для его участников. Люди работали днем и ночью на износ, но задание было выполнено досрочно и с высоким качеством работ.
1 декабря 1934г. комиссия приняла белоостровский вокзал для эксплуатации с оценкой "Хорошо" и признала объект, как исключительно хороший по качеству выполненных работ.
На 3 декабря было назначено торжественное открытие вокзала и напечатаны специальные пригласительные билеты (пропуска) для его участников. С Финляндского вокзала на обычно малолюдную пограничную с Финляндией станцию Белоостров должен был отправиться специальный поезд, который должен был привезти около 400 гостей. В их состав входили ударники Окт. ж.д., представители НКПС и др., а также большое число журналистов, кино и фоторепортеров.
Но 1 декабря 1934г. в стенах Смольного произошло убийство Кирова.
6 декабря 1934г. в 3 часа дня урна с прахом С.М. Кирова устанавливается в нише Кремлевской стены.
Торжественное открытие вокзала переносится на 12 декабря.
В газете "Сталинец" от 10.12.1934г. было размещено извещение от Управления Окт. ж.д. об этом переносе.
И дополнительно вторично в типографии Окт.ж.д. было напечатано около 100 экземпляров пропусков.

Сообщение **Aqua$erg** » 21 дек 2013 20:31

краевед эксперт, к сожалению, интернет-браузеры не отображают tiff-изображения. Переформатируйте в jpg

краевед эксперт

.........

Сообщение **Aqua$erg** » 21 дек 2013 21:24

ТВ-реклама "Билайна" со Светлаковым:
- (мечтательно) Посмотреть бы что-нибудь...
- (Светлаков распахивает плащ) Так...пожалуйста!
- (расстроенно) Ну это я уже видел
- (Светлаков, обидчиво) Собсно, чем богаты...

краевед эксперт, можно было и не заморачиваться с этой заметкой. Мы все её уже не один раз видели, и в статье она есть.

краевед эксперт

В 1934г. строительным отделом Окт.ж.д. впервые за последние годы была перевыполнена строительная программа с одновременной сдачей всех объектов. Также
первое место в НКПС по качеству выполнения строительных работ, снижению себестоимости и подъему производительности труда заняла Окт. ж.д. (НС - нач. строительного отдела тов. Любаков).
12 декабря 1934г. на ст. Белоостров прибыл специальный поезд с гостями (около 500 человек) для торжественного открытия нового вокзала.
Заместитель нач. Окт. ж.д. тов. Бадашев перерезал ленточку у входа в вокзал. И перед гостями открылись прекрасно, художественно оформленные залы вокзала (роспись фреска, по сырой штукатурке).
Около часа дня в зале вокзала открылся короткий митинг, на котором с небольшим словом, посвященным значению стройки, выступил Бадашев.
Первое слово на митинге строителей вокзала было посвящено С.М. Кирову.
" По идее С.М. Кирова, на рубеже Советского Союза выстроен этот прекрасный вокзал. Товарищ Киров лично принимал участие в обсуждении проекта вокзала. Все время интересовался строительными работами, делая ряд ценных указаний".
Головы обнажаются, оркестр играет траурный марш.
После выступления рядовых рабочих - строителей вокзала было проведено премирование участников строительства. Премировано больше 10 человек.
Строители вокзала получили приветственные телеграммы от полпреда СССР в Швеции тов. Колонтай и полпреда СССР в Финляндии тов. Штейна. В телеграммах отмечалось огромное впечатление, оставляемое новым вокзалом на всех переезжающих советский рубеж в Белоострове.
После митинга для присутствующих был устроен банкет, затянувшийся до 4 часов дня.

Ниже прикреплен приказ по Окт. ж.д. о досрочном вводе в эксплуатацию нового белоостровского вокзала
и премировании участников строительства, подписанного Начальником Дороги Синевым и Начальником Политотдела Перепечко.

Сообщение **Aqua$erg** » 22 дек 2013 19:47

краевед эксперт, вот этой газетной заметки, действительно, не было ещё в освещении истории вокзала. Спасибо Вам зм неё.

Здрагер

краевед эксперт писал(а): подписанного Начальником Дороги Синевым.

Около Приозерска есть станция Синево. Вероятно, названа в честь этого человека.