Старый Белоостров

Osbourne писал(а):

Здрагер писал(а):Морды у обоих оранжевые

У електрички, кстати, тоже.

Електричка, кстати, зеленая, как бронепоезд летом 41 года. Не иначе, специальная подлянка, чтобы летом незаметно подкрадываться могла.

s35 писал(а): хорошо-бы знать все времена проезда через Белоостров,
(а их всего 4 раза в день, пока...)
что-бы не сидеть на переездах.>

Об этом можно узнать у дежурных на переезде.

Сегодня ехал по городу из коломяг в выборский район,
как раз примерно в 15-20. И ведь напрочь забыл что теперь есть
такие VIP поезда. А путь без переезда только один- через Испытателей и
Светлановскую площадь, остальные все переезды. Поехал через Озерки-
простоял минут 40. Надо привыкать Аллегро он не только за городом!
А времена по Белоострову получаются следующие
(исходя из расписания):
6-55, 14-20, 15-41, 19-20.
P.S. Записал себе с телефон, дабы не забывать

На Поклонногорской начали строить эстакаду. Скорей бы доделали.
Кстати, после Зеленогорска до самого Выборга (путепровода на Верхне-Выборгском шоссе) тоже сплошные переезды.

Юрьёнпойка писал(а):На Поклонногорской начали строить эстакаду. Скорей бы доделали.

Этого недостаточно, чтобы решить проблему выезда с Гомильдана и Долгого оз. Остаются переезды - Удельная, Озерки, дор. на Каменку, Парголово. И сама эстакада на Поклонногорской не решит транспортной проблемы на самой Поклонке.

raevsku писал(а):Этого недостаточно, чтобы решить проблему выезда с Гомильдана и Долгого

Через пару дней откроют Парашютную до КАДа.

Osbourne писал(а):Через пару дней откроют Парашютную до КАДа.

Недопонял? От Парашютной до КАДа - как раком до Китая.
Да и если так, каким образом енто поможет решить проблему пробок на переездах с Выборгской ж/д веткой?

До дороги на Каменку асфальт уложен полностью, открытие 22 числа. Далее - к Ниссану, а там есть выезд на внутренний КАД. И съезд с него обратно. Многим людям уже это поможет решить проблему с выездом из района и переездами.

Поможет, скорее, выбраться за город. А, скажем, попасть из Выборгского р-на в Гомильдан будет также проблемой.

Osbourne писал(а):До дороги на Каменку асфальт уложен полностью, открытие 22 числа.

А как проложена ента дорога, западнее Шуваловского карьера, через поле?

Дык и этого ждали, как манны небесной.

Вот так примерно проложена:

http://maps.yandex.ru/?um=NNfPmZN796Fpo ... q0bI&l=map

Здрагер писал(а): Морды у обоих оранжевые, и у Аллергы, и у Сапсана, это видно на видео. Так что с опасной стороны (спереди) максимальная заметность обеспечена. А какого цвета они сбоку - какая разница? .

Площадь оранжевой полоски спереди куда меньше, чем даже у электрички. Но скорость же в 2 раза выше! У западных поездов, например, французского TGV, раскраска разная: и серебристая и оранжевая и желтая и красная. Но надо учитывать наши реалии: ведь там нет таких переездов, как в Белоострове, где и пешеходы и велосипедисты могут переходить в любое время! Для наших граждан закрытый шлагбаум ничего не запрещает.
Что касается зеленой окраски наших электричек, как и поездов, то у меня нет никаких сомнений в том, что она была выбрана в советские времена исключительно из стратегических соображений. Только недавно стали красить поезда и электрички в другие цвета.

Кстати, вот как выглядит Thalys в Кельне, Париже и Амстердаме. Его окраска выглядит более обоснованной

Yuri писал(а):Кстати, вот как выглядит Thalys в Кельне, Париже и Амстердаме. Выглядит более обоснованной

Поезд с такой раскраской морды вообще летом не заметишь. Иное дело, что в Европах это и не требуется, скорее всего.

raevsku писал(а):Поезд с такой раскраской морды вообще летом не заметишь. Иное дело, что в Европах это и не требуется, скорее всего.

Вот именно, что не требуется. Раскраска там связана скорее с брендом, а никак ни с необходимостью быть вовремя увиденным переползающим пути грибником.

В воскресенье в 15-30 оказался на мосту у Светлановской площади. По мосту прошел почти бесшумно "аллегро" на скорости 60. В это время суток уже темнеет и его практически не видно.

Электроныч писал(а):В воскресенье в 15-30 оказался на мосту у Светлановской площади. По мосту прошел почти бесшумно "аллегро" на скорости 60. В это время суток уже темнеет и его практически не видно.

Прямо на мосту ? И как ощущение от встречи?

Ощущения? Я понял, как под него попадают.

Osbourne писал(а):Через пару дней откроют Парашютную до КАДа.

Открыли.

http://www.youtube.com/v/t_pVuZHRKWE

Может так теперь быстрее проехать из Выборгского в Приморский р-н, чтобы на переездах не стоять.

И как же - из Выборгского в Приморский? Развязка с КАД на "ниссановском" съезде ведь только по внутреннему кольцу.
Вот из Приморского в Выборгский - можно попасть (с выездом на КАД и Выборгское шоссе).

Существует партизанская тропа "Ниссан - Хундай":

http://youtu.be/ZGeIWycKZLs

Но.. Это экстрим, скорее.

После новогоднего ажиотажа "Аллегро" заработал в повседневной обстановке. Сегодня одновременно появилось два материала на эту тему:
http://www.fontanka.ru/2011/01/14/095/
http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2011/ ... asp?id=182
Резюме примерно одинаковые: вагоны полупустые, дп ещё и опаздывает в Хельсинки на 20 мин Оказывается, горячие финские коллеги ещё не успели полностью подготовить вокзал. Похоже, гнали проект и в русский хвост, и в финскую гриву. Об этом, правда, и наш, и финский ж/д начальники впрямую, конечно, не говорят. Но проблемы налицо у обоих: у финнов - вокзал, у нас - переходы (см., что говорил В.Степов об Удельной ) И ещё удивили разные нормативы соблюдения графика движения у нас и у соседей.

В Выборге недавно наблюдал отход состава на Петербург. Очень тихо идёт. Знаете, что удивило? Двое ЖД рожников, дежуривших с обеих сторон полотна. Эх, Рассея...

Юрьёнпойка писал(а):Знаете, что удивило? Двое ЖД рожников, дежуривших с обеих сторон полотна. Эх, Рассея...

Не понял, а что в этом плохого?

С "Проектов Петербурга":

..Перед Хельсинки стояли минут 15. Финский машинист по-русски всё повторял, типа: "потерпите, вокзал занят - ставить некуда".

Это известная проблема, на вокзале Хельсинки 19 путей и в час пик они используются на все сто процентов. Если опаздывает один поезд, как домино начинают задерживать все за ним - некуда ставить.

Для ее решения планируется местные электрички упрятать в тоннель-полукольцо под центром города, по типу системы RER в Париже.